人生、楽ありゃ苦もあるさ。
往年の国民的時代劇
水戸黄門の主題歌の冒頭。
あと１０年もしたら忘れ去られそう。
人生、楽ありゃ苦もあるさ。
トルクが弱い人にとっての午前中は
上り坂のような苦行 かもしれません。
トルクとは回転力のこと。
トルクが大きいと、いち早く動力が伝わり
スムーズに前進できます。
ただ、同じ自転車でも
上り坂を走る時は、ペダルが重くなるように
平坦な道に比べ、上り坂ではトルクポテンシャルが落ち
最悪、エンストです。
往年の国民的時代劇
水戸黄門の主題歌の冒頭。
あと１０年もしたら忘れ去られそう。
人生、楽ありゃ苦もあるさ。
トルクが弱い人にとっての午前中は
上り坂のような苦行 かもしれません。
トルクとは回転力のこと。
トルクが大きいと、いち早く動力が伝わり
スムーズに前進できます。
ただ、同じ自転車でも
上り坂を走る時は、ペダルが重くなるように
平坦な道に比べ、上り坂ではトルクポテンシャルが落ち
最悪、エンストです。
要するに、平坦な道はスイスイ進んだのに
上り坂に入ると、途端に遅くなってしまうという話。
ただし、時間はかかるものの
徐々にスピードは回復していきます。
トルクが弱い人は日々、午前に
このノロノロ感につきあっていますが
昼頃になり、上り坂が終わりを迎えると
途端に調子が戻ってきます。
人のトルクの本質は、陽気だと思いますが
問題は陽気の大小よりも
小回りが利くか？ という点にある気がします。
上り坂に入ると、途端に遅くなってしまうという話。
ただし、時間はかかるものの
徐々にスピードは回復していきます。
トルクが弱い人は日々、午前に
このノロノロ感につきあっていますが
昼頃になり、上り坂が終わりを迎えると
途端に調子が戻ってきます。
人のトルクの本質は、陽気だと思いますが
問題は陽気の大小よりも
小回りが利くか？ という点にある気がします。
